Productgroep
Merk
v
Naven (23 artikelen)
Prev[1]2Next
Toon: Lijst Sorteer op:
BI001 Bitex voornaaf Lefy 2.0 28 gaats IS Bitex Lefty 2.0
(min. 1)
v
DTNA DT180 EXP CL SP front hub 24h 100xQR12/24
(min. 1)
v
DUNA018 Duke Badboy CL front hub 100x12 24h DUKE BADBOY CENTER LOCK NAVEN DUKE BADBOY CL naven zijn van Europees ontwerp en fabricage, synoniem voor betrouwbare en hoogwaardige producten. Wij selecteren zorgvuldig onze onderaannemers om een naaf te produceren die strikt voldoet aan onze specificaties. Ook de bewerking, anodisatie en lasergravure worden uitsluitend in Europa uitgevoerd, terwijl de montage bij ons in de Vendée plaatsvindt. Dankzij onze ervaring als ambachtelijke wielbouwer hebben wij inzicht in de concepten en technologieën van de markt. Daarom bieden wij u een hub die het beste van de op de markt beschikbare technologieën verzamelt en er onze exclusieve touch, het merk Duke, aan toevoegt. De DUKE BADBOY CL naaf heeft lagers die naar buiten zijn verplaatst om de spanning op het lager te verminderen en zo de vloeibaarheid en duurzaamheid te verbeteren. De geometrie is hyper-geoptimaliseerd. Bovendien hebben de BADBOY naven een zwarte afwerking met het mooiste effect! TYPE REMMEN DISC MAXIMALE SPANNING (N) 1300.0 LAGER MATERIAAL ROESTVRIJ STAAL LAGERGROOTTE(N) 2X 6803 POSITIE VOORAAN AANSLUITING SPAKEN J-BEND DIAMETER LINKS (MM) 43.0 DIAMETER RECHTS (MM) 36.0 LINKER POSITIE 23.0 28.0 RECHTER POSITIE 33.0 38.0 DIAMETER GAT (MM) 2.5 STICKERS BEREIK ZONDER TYPE VRIJLOOPSYSTEEM ZONDER GARANTIE 5 JAAR DUNA018
(min. 1)
v
DUNA019 Duke Badboy CL front hub 100x12 28h DUKE BADBOY CENTER LOCK NAVEN DUKE BADBOY CL naven zijn van Europees ontwerp en fabricage, synoniem voor betrouwbare en hoogwaardige producten. Wij selecteren zorgvuldig onze onderaannemers om een naaf te produceren die strikt voldoet aan onze specificaties. Ook de bewerking, anodisatie en lasergravure worden uitsluitend in Europa uitgevoerd, terwijl de montage bij ons in de Vendée plaatsvindt. Dankzij onze ervaring als ambachtelijke wielbouwer hebben wij inzicht in de concepten en technologieën van de markt. Daarom bieden wij u een hub die het beste van de op de markt beschikbare technologieën verzamelt en er onze exclusieve touch, het merk Duke, aan toevoegt. De DUKE BADBOY CL naaf heeft lagers die naar buiten zijn verplaatst om de spanning op het lager te verminderen en zo de vloeibaarheid en duurzaamheid te verbeteren. De geometrie is hyper-geoptimaliseerd. Bovendien hebben de BADBOY naven een zwarte afwerking met het mooiste effect! TYPE REMMEN DISC MAXIMALE SPANNING (N) 1300.0 LAGER MATERIAAL ROESTVRIJ STAAL LAGERGROOTTE(N) 2X 6803 POSITIE VOORAAN AANSLUITING SPAKEN J-BEND DIAMETER LINKS (MM) 43.0 DIAMETER RECHTS (MM) 36.0 LINKER POSITIE 23.0 28.0 RECHTER POSITIE 33.0 38.0 DIAMETER GAT (MM) 2.5 STICKERS BEREIK ZONDER TYPE VRIJLOOPSYSTEEM ZONDER GARANTIE 5 JAAR DUNA018
(min. 1)
v
DUNA020 Duke Badboy IS front hub 110x15 32h DUKE BADBOY IS NAVEN DUKE BADBOY IS naven zijn van Europees ontwerp en fabricage, synoniem voor betrouwbare producten van hoge kwaliteit. Wij selecteren zorgvuldig onze onderaannemers om een naaf te produceren die strikt voldoet aan onze specificaties. Ook het bewerken, anodiseren en lasergraveren gebeurt uitsluitend in Europa, terwijl de assemblage plaatsvindt in onze gebouwen in de Vendée. Dankzij onze ervaring als ambachtelijke wielbouwer hebben wij inzicht in de concepten en technologieën van de markt. Daarom bieden wij u een hub die het beste van de op de markt beschikbare technologieën verzamelt en er onze exclusieve toets aan toevoegt, het merk Duke. De DUKE BADBOY IS naaf heeft lagers die naar buiten zijn verplaatst om de spanning op het lager te verminderen en zo de vloeibaarheid en duurzaamheid te verbeteren. De geometrie is hyper-geoptimaliseerd. Bovendien hebben de BADBOY naven een zwarte afwerking met het mooiste effect! TYPE REMMEN DISC MAXIMALE SPANNING (N) 1300.0 LAGER MATERIAAL ROESTVRIJ STAAL LAGERGROOTTE(N) 2X 6803 POSITIE FRONT RAIL ANCHORAGE J-BOCHT DIAMETER LINKS (MM) 56.0 DIAMETER RECHTS (MM) 45.0 LINKER POSITIE 28.0 RECHTER POSITIE 38.0 GATDIAMETER (MM) 2.5 STICKERS BEREIK ZONDER TYPE VRIJLOOPSYSTEEM ZONDER GARANTIE 5 JAAR Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie) DUNA020
(min. 1)
v
DUNA021 Duke Badboy IS Rear hub XD 148x12 32h DUKE BADBOY IS Boost HUBS De DUKE BADBOY is 6 gaats naven zijn Europees ontworpen en gefabriceerd, synoniem voor betrouwbare en hoogwaardige producten. Titanium freewheel met 40 inkepingen. Wij selecteren zorgvuldig onze onderaannemers om een naaf te produceren die strikt voldoet aan onze specificaties. Ook het bewerken, anodiseren en lasergraveren gebeurt uitsluitend in Europa, terwijl de montage bij ons in de Vendée plaatsvindt. Door onze ervaring als ambachtelijke wielbouwer hebben wij inzicht in de concepten en technologieën van de markt. Daarom bieden wij u een hub die het beste van de op de markt beschikbare technologieën verzamelt en er onze exclusieve toets aan toevoegt, het merk Duke. De DUKE BADBOY IS naaf heeft lagers die naar buiten zijn verplaatst om de spanning op het lager te verminderen en zo de vloeibaarheid en duurzaamheid te verbeteren. De geometrie is hypergeoptimaliseerd. Bovendien zijn de BADBOY naven afgewerkt in een prachtig zwart! De Titanium freewheel body is verkrijgbaar in 40 tanden. TYPE REMMEN DISC MAXIMALE SPANNING (N) 1300.0 LAGER MATERIAAL ROESTVRIJ STAAL LAGERGROOTTE(N) MS - 3X 6902 / 1X 6802 XD - 4X 6902 MATERIAAL CRL TITANIUM POSITIE ACHTERSTE POSITIE LIJFVERANKERING J-BEND AANTAL VRIJLOOPINKEPINGEN 40 DIAMETER LINKS (MM) 56.0 DIAMETER RECHTS (MM) 50.0 LINKER POSITIE 38.0 RECHTER POSITIE 25.0 GATDIAMETER (MM) 2.5 STICKERS BEREIK ZONDER TYPE VRIJLOOPSYSTEEM RATEL DUKE STAAL GARANTIE 5 JAAR DUNA021
(min. 1)
v
DUNA007 Duke MadMax CL SP Boost Front Hub 24h 110*12 De DUKE MADMAX SP voornaaf is één van de lichtste XC / Trail naven op de markt. Hij weegt slechts 95 g. De MADMAX SP FRONT HUB de lagers zijn maximaal gecentreerd, het is de perfecte naaf in termen van geometrie. Dat is de MADMAX SP. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Ontworpen en vervaardigd in Europa! Assen: Boost 110×12 Gewicht: 95 g Roestvrij stalen lagers: 2x 6803 Kleur: Zwart Boringen: 24 H Schijf montage: Center Slot Garantie : 5 jaar TECHNISCHE KENMERKEN Materialen: aluminium 7075T6 - We hebben gekozen voor een legering van luchtvaartkwaliteit om de MadMax SP stijf te maken, maar we hebben de gewichtstoename tot het strikte minimum beperkt. Het gewicht van onze nieuwe naven behoort tot de lichtste naven op de markt: - MadMAX CL XD 24H Boost 98g / 202g Flensdiameters en posities: - Versie 110×12 Boost : dia 39,6 - 37,8 mm ; dist 28,1 - 39,35 mm - De geometrie is geoptimaliseerd tot het maximum: De spaken aan de niet-aandrijfzijde (schijf) zijn zo ver mogelijk van het naafcentrum geplaatst om de spaakverstevigingshoeken van het wiel te verbeteren. - De boringen zijn onder een hoek geplaatst om de spaakkoppen minder te belasten. - Het wiel is daardoor stijver en reageert beter, uw stuurgedrag nauwkeuriger en vloeiender. Spaken met rechte trekkracht verminderen de belasting op de spaakkoppen (spaken met rechte trekkracht hebben geen "elleboog" zoals bij een J-Pull spaak). Lagers: We hebben geen enkel punt verwaarloosd op onze nieuwe versie van MADMAX 2022. We hebben onze lagers geselecteerd bij de beste leveranciers. Voor de voorkant hebben we gekozen voor lagers 6803, lagers voor 17mm as met een relatief laag gewicht, aangepast aan de matige belastingen van een voorwiel. De positie van de lagers heeft ook speciale aandacht gekregen: we hebben ervoor gezorgd dat ze zo ver mogelijk uit elkaar staan om de spanningen op hen en op de as te verminderen. Waterdichtheid: De betrouwbaarheid van een naaf wordt ook bepaald door zijn dichtheid tegen externe elementen. De afdichting van de freewheel is hier speciaal voor ontworpen. Het is het resultaat van een lange ontwikkeling om aan onze verwachtingen te voldoen. Zo garandeert onze gepatenteerde afdichting een uitzonderlijke vloeibaarheid zonder dat er vocht kan binnendringen. (hogedrukreiniging is nog steeds verboden). Bovendien zijn de naafdoppen voorzien van dubbele flenzen om water op te vangen voordat het in contact komt met de lagers. De MadMax SP is in eerste instantie bedacht, vervolgens ontworpen en ontwikkeld in Europa voor DUKE. Wij hebben onze productiepartners zorgvuldig geselecteerd om een naaf te produceren die strikt aan onze specificaties voldoet. Het gehele productieproces wordt in Europa uitgevoerd, inclusief machinale bewerking, anodiseren en lasergraveren. De assemblage vindt plaats in onze vestiging in de Vendée in Frankrijk. Onze ervaring als wielbouwers stelt ons in staat een stap terug te doen en te zien welke concepten en technologieën die op de markt beschikbaar zijn, werkelijk werken. Hierdoor kunnen wij u een naaf aanbieden die het allerbeste van de beschikbare technologieën in zich verenigt en daar onze persoonlijke touch aan toevoegt. De MadMax SP is een concentratie van onze knowhow, een ware synthese van onze ervaring en de uitdrukking van onze passie voor het fietsen. Wij hebben de allerbeste materialen geselecteerd om u een esthetisch, betrouwbaar en origineel product te bieden. Duke MAd Max CL SP Front
(min. 1)
v
DUNA009 Duke MadMax CL SP Boost Front Hub 24h 110*15 De DUKE MADMAX SP voornaaf is één van de lichtste XC / Trail naven op de markt. Hij weegt slechts 95 g. De MADMAX SP FRONT HUB de lagers zijn maximaal gecentreerd, het is de perfecte naaf in termen van geometrie. Dat is de MADMAX SP. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Ontworpen en vervaardigd in Europa! Assen: Boost 110×15 Gewicht: 95 g Roestvrij stalen lagers: 2x 6803 Kleur: Zwart Boringen: 24 H Schijf montage: Center Slot Garantie : 5 jaar TECHNISCHE KENMERKEN Materialen: aluminium 7075T6 - We hebben gekozen voor een legering van luchtvaartkwaliteit om de MadMax SP stijf te maken, maar we hebben de gewichtstoename tot het strikte minimum beperkt. Het gewicht van onze nieuwe naven behoort tot de lichtste naven op de markt: - MadMAX CL XD 24H Boost 98g / 202g Flensdiameters en posities: - Versie 110×15 Boost : dia 39,6 - 37,8 mm ; dist 28,1 - 39,35 mm - De geometrie is geoptimaliseerd tot het maximum: De spaken aan de niet-aandrijfzijde (schijf) zijn zo ver mogelijk van het naafcentrum geplaatst om de spaakverstevigingshoeken van het wiel te verbeteren. - De boringen zijn onder een hoek geplaatst om de spaakkoppen minder te belasten. - Het wiel is daardoor stijver en reageert beter, uw stuurgedrag nauwkeuriger en vloeiender. Spaken met rechte trekkracht verminderen de belasting op de spaakkoppen (spaken met rechte trekkracht hebben geen "elleboog" zoals bij een J-Pull spaak). Lagers: We hebben geen enkel punt verwaarloosd op onze nieuwe versie van MADMAX 2022. We hebben onze lagers geselecteerd bij de beste leveranciers. Voor de voorkant hebben we gekozen voor lagers 6803, lagers voor 17mm as met een relatief laag gewicht, aangepast aan de matige belastingen van een voorwiel. De positie van de lagers heeft ook speciale aandacht gekregen: we hebben ervoor gezorgd dat ze zo ver mogelijk uit elkaar staan om de spanningen op hen en op de as te verminderen. Waterdichtheid: De betrouwbaarheid van een naaf wordt ook bepaald door zijn dichtheid tegen externe elementen. De afdichting van de freewheel is hier speciaal voor ontworpen. Het is het resultaat van een lange ontwikkeling om aan onze verwachtingen te voldoen. Zo garandeert onze gepatenteerde afdichting een uitzonderlijke vloeibaarheid zonder dat er vocht kan binnendringen. (hogedrukreiniging is nog steeds verboden). Bovendien zijn de naafdoppen voorzien van dubbele flenzen om water op te vangen voordat het in contact komt met de lagers. De MadMax SP is in eerste instantie bedacht, vervolgens ontworpen en ontwikkeld in Europa voor DUKE. Wij hebben onze productiepartners zorgvuldig geselecteerd om een naaf te produceren die strikt aan onze specificaties voldoet. Het gehele productieproces wordt in Europa uitgevoerd, inclusief machinale bewerking, anodiseren en lasergraveren. De assemblage vindt plaats in onze vestiging in de Vendée in Frankrijk. Onze ervaring als wielbouwers stelt ons in staat een stap terug te doen en te zien welke concepten en technologieën die op de markt beschikbaar zijn, werkelijk werken. Hierdoor kunnen wij u een naaf aanbieden die het allerbeste van de beschikbare technologieën in zich verenigt en daar onze persoonlijke touch aan toevoegt. De MadMax SP is een concentratie van onze knowhow, een ware synthese van onze ervaring en de uitdrukking van onze passie voor het fietsen. Wij hebben de allerbeste materialen geselecteerd om u een esthetisch, betrouwbaar en origineel product te bieden. Duke MAd Max CL SP Front
(min. 1)
v
DUNA008 Duke MadMax CL SP Boost Front Hub 28h 110*12 De DUKE MADMAX SP voornaaf is één van de lichtste XC / Trail naven op de markt. Hij weegt slechts 95 g. De MADMAX SP FRONT HUB de lagers zijn maximaal gecentreerd, het is de perfecte naaf in termen van geometrie. Dat is de MADMAX SP. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Ontworpen en vervaardigd in Europa! Assen: Boost 110×12 Gewicht: 95 g Roestvrij stalen lagers: 2x 6803 Kleur: Zwart Boringen: 28 H Schijf montage: Center Slot Garantie : 5 jaar TECHNISCHE KENMERKEN Materialen: aluminium 7075T6 - We hebben gekozen voor een legering van luchtvaartkwaliteit om de MadMax SP stijf te maken, maar we hebben de gewichtstoename tot het strikte minimum beperkt. Het gewicht van onze nieuwe naven behoort tot de lichtste naven op de markt: - MadMAX CL XD 28H Boost 98g / 202g Flensdiameters en posities: - Versie 110×12 Boost : dia 39,6 - 37,8 mm ; dist 28,1 - 39,35 mm - De geometrie is geoptimaliseerd tot het maximum: De spaken aan de niet-aandrijfzijde (schijf) zijn zo ver mogelijk van het naafcentrum geplaatst om de spaakverstevigingshoeken van het wiel te verbeteren. - De boringen zijn onder een hoek geplaatst om de spaakkoppen minder te belasten. - Het wiel is daardoor stijver en reageert beter, uw stuurgedrag nauwkeuriger en vloeiender. Spaken met rechte trekkracht verminderen de belasting op de spaakkoppen (spaken met rechte trekkracht hebben geen "elleboog" zoals bij een J-Pull spaak). Lagers: We hebben geen enkel punt verwaarloosd op onze nieuwe versie van MADMAX 2022. We hebben onze lagers geselecteerd bij de beste leveranciers. Voor de voorkant hebben we gekozen voor lagers 6803, lagers voor 17mm as met een relatief laag gewicht, aangepast aan de matige belastingen van een voorwiel. De positie van de lagers heeft ook speciale aandacht gekregen: we hebben ervoor gezorgd dat ze zo ver mogelijk uit elkaar staan om de spanningen op hen en op de as te verminderen. Waterdichtheid: De betrouwbaarheid van een naaf wordt ook bepaald door zijn dichtheid tegen externe elementen. De afdichting van de freewheel is hier speciaal voor ontworpen. Het is het resultaat van een lange ontwikkeling om aan onze verwachtingen te voldoen. Zo garandeert onze gepatenteerde afdichting een uitzonderlijke vloeibaarheid zonder dat er vocht kan binnendringen. (hogedrukreiniging is nog steeds verboden). Bovendien zijn de naafdoppen voorzien van dubbele flenzen om water op te vangen voordat het in contact komt met de lagers. De MadMax SP is in eerste instantie bedacht, vervolgens ontworpen en ontwikkeld in Europa voor DUKE. Wij hebben onze productiepartners zorgvuldig geselecteerd om een naaf te produceren die strikt aan onze specificaties voldoet. Het gehele productieproces wordt in Europa uitgevoerd, inclusief machinale bewerking, anodiseren en lasergraveren. De assemblage vindt plaats in onze vestiging in de Vendée in Frankrijk. Onze ervaring als wielbouwers stelt ons in staat een stap terug te doen en te zien welke concepten en technologieën die op de markt beschikbaar zijn, werkelijk werken. Hierdoor kunnen wij u een naaf aanbieden die het allerbeste van de beschikbare technologieën in zich verenigt en daar onze persoonlijke touch aan toevoegt. De MadMax SP is een concentratie van onze knowhow, een ware synthese van onze ervaring en de uitdrukking van onze passie voor het fietsen. Wij hebben de allerbeste materialen geselecteerd om u een esthetisch, betrouwbaar en origineel product te bieden. Duke MAd Max CL SP Front
(min. 1)
v
DUNA010 Duke MadMax CL SP Boost Front Hub 28h 110*15 De DUKE MADMAX SP voornaaf is één van de lichtste XC / Trail naven op de markt. Hij weegt slechts 95 g. De MADMAX SP FRONT HUB de lagers zijn maximaal gecentreerd, het is de perfecte naaf in termen van geometrie. Dat is de MADMAX SP. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Ontworpen en vervaardigd in Europa! Assen: Boost 110×15 Gewicht: 95 g Roestvrij stalen lagers: 2x 6803 Kleur: Zwart Boringen: 28 H Schijf montage: Center Slot Garantie : 5 jaar TECHNISCHE KENMERKEN Materialen: aluminium 7075T6 - We hebben gekozen voor een legering van luchtvaartkwaliteit om de MadMax SP stijf te maken, maar we hebben de gewichtstoename tot het strikte minimum beperkt. Het gewicht van onze nieuwe naven behoort tot de lichtste naven op de markt: - MadMAX CL XD 28H Boost 98g / 202g Flensdiameters en posities: - Versie 110×15 Boost : dia 39,6 - 37,8 mm ; dist 28,1 - 39,35 mm - De geometrie is geoptimaliseerd tot het maximum: De spaken aan de niet-aandrijfzijde (schijf) zijn zo ver mogelijk van het naafcentrum geplaatst om de spaakverstevigingshoeken van het wiel te verbeteren. - De boringen zijn onder een hoek geplaatst om de spaakkoppen minder te belasten. - Het wiel is daardoor stijver en reageert beter, uw stuurgedrag nauwkeuriger en vloeiender. Spaken met rechte trekkracht verminderen de belasting op de spaakkoppen (spaken met rechte trekkracht hebben geen "elleboog" zoals bij een J-Pull spaak). Lagers: We hebben geen enkel punt verwaarloosd op onze nieuwe versie van MADMAX 2022. We hebben onze lagers geselecteerd bij de beste leveranciers. Voor de voorkant hebben we gekozen voor lagers 6803, lagers voor 17mm as met een relatief laag gewicht, aangepast aan de matige belastingen van een voorwiel. De positie van de lagers heeft ook speciale aandacht gekregen: we hebben ervoor gezorgd dat ze zo ver mogelijk uit elkaar staan om de spanningen op hen en op de as te verminderen. Waterdichtheid: De betrouwbaarheid van een naaf wordt ook bepaald door zijn dichtheid tegen externe elementen. De afdichting van de freewheel is hier speciaal voor ontworpen. Het is het resultaat van een lange ontwikkeling om aan onze verwachtingen te voldoen. Zo garandeert onze gepatenteerde afdichting een uitzonderlijke vloeibaarheid zonder dat er vocht kan binnendringen. (hogedrukreiniging is nog steeds verboden). Bovendien zijn de naafdoppen voorzien van dubbele flenzen om water op te vangen voordat het in contact komt met de lagers. De MadMax SP is in eerste instantie bedacht, vervolgens ontworpen en ontwikkeld in Europa voor DUKE. Wij hebben onze productiepartners zorgvuldig geselecteerd om een naaf te produceren die strikt aan onze specificaties voldoet. Het gehele productieproces wordt in Europa uitgevoerd, inclusief machinale bewerking, anodiseren en lasergraveren. De assemblage vindt plaats in onze vestiging in de Vendée in Frankrijk. Onze ervaring als wielbouwers stelt ons in staat een stap terug te doen en te zien welke concepten en technologieën die op de markt beschikbaar zijn, werkelijk werken. Hierdoor kunnen wij u een naaf aanbieden die het allerbeste van de beschikbare technologieën in zich verenigt en daar onze persoonlijke touch aan toevoegt. De MadMax SP is een concentratie van onze knowhow, een ware synthese van onze ervaring en de uitdrukking van onze passie voor het fietsen. Wij hebben de allerbeste materialen geselecteerd om u een esthetisch, betrouwbaar en origineel product te bieden. Duke MAd Max CL SP Front
(min. 1)
v
DUNA012 Duke MadMax CL SP Boost Rear Hub 24h 148*12 body sram xd madmax rear hub
(min. 1)
v
DUNA013 Duke MadMax CL SP Boost Rear Hub 24h 148*12 body microspline madmax rear hub
(min. 1)
v
DUNA015 Duke MadMax CL SP Boost Rear Hub 28h 148*12 microspline madmax rear hub
(min. 1)
v
DUNA014 Duke MadMax CL SP Boost Rear Hub 28h 148*12 body sram xd madmax rear hub
(min. 1)
v
DUNA001 Duke Madmax CL SP Front Hub 24h 100*12 De DUKE MADMAX SP voornaaf is één van de lichtste XC / Trail naven op de markt. Hij weegt slechts 95 g. De MADMAX SP FRONT HUB de lagers zijn maximaal gecentreerd, het is de perfecte naaf in termen van geometrie. Dat is de MADMAX SP. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Ontworpen en vervaardigd in Europa! Assen: 100x12mm Gewicht: 95 g Roestvrij stalen lagers: 2x 6803 Kleur: Zwart Boringen: Keuze uit 24 H Schijfmontage Center Lock Garantie : 5 jaar TECHNISCHE KENMERKEN Materialen: aluminium 7075T6 - We hebben gekozen voor een legering van luchtvaartkwaliteit om de MadMax SP stijf te maken, maar we hebben de gewichtstoename tot het strikte minimum beperkt. Het gewicht van onze nieuwe naven behoort tot de lichtste naven op de markt: - MadMAX CL XDR 24H 92g / 201g Flensdiameters en posities: - Versie 100x12mm: dia 39,6 - 37,8 mm ; dist 23,1 - 34,35 mm - De geometrie is geoptimaliseerd tot het maximum: De spaken aan de niet-aandrijfzijde (schijf) zijn zo ver mogelijk van het naafcentrum gepositioneerd om de spaakverstevigingshoeken van het wiel te verbeteren. - De boringen zijn onder een hoek geplaatst om de spaakkoppen minder te belasten. - Het wiel is daardoor stijver en reageert beter, uw stuurgedrag nauwkeuriger en vloeiender. Spaken met rechte trekkracht verminderen de belasting op de spaakkoppen (spaken met rechte trekkracht hebben geen "elleboog" zoals bij een J-Pull spaak). Lagers: We hebben geen enkel punt verwaarloosd op onze nieuwe versie van MADMAX 2022. We hebben onze lagers geselecteerd bij de beste leveranciers. Voor de voorkant hebben we gekozen voor lagers 6803, lagers voor 17mm as met een relatief laag gewicht, aangepast aan de matige belastingen van een voorwiel. De positie van de lagers heeft ook speciale aandacht gekregen: we hebben ervoor gezorgd dat ze zo ver mogelijk uit elkaar staan om de spanningen op hen en op de as te verminderen. Waterdichtheid: De betrouwbaarheid van een naaf wordt ook bepaald door zijn dichtheid tegen externe elementen. De afdichting van de freewheel is hier speciaal voor ontworpen. Het is het resultaat van een lange ontwikkeling om aan onze verwachtingen te voldoen. Zo garandeert onze gepatenteerde afdichting een uitzonderlijke vloeibaarheid zonder dat er vocht kan binnendringen. (hogedrukreiniging is nog steeds verboden). Bovendien zijn de naafdoppen voorzien van dubbele flenzen om water op te vangen voordat het in contact komt met de lagers. De MadMax SP is in eerste instantie bedacht, vervolgens ontworpen en ontwikkeld in Europa voor DUKE. Wij hebben onze productiepartners zorgvuldig geselecteerd om een naaf te produceren die strikt aan onze specificaties voldoet. Het gehele productieproces wordt in Europa uitgevoerd, inclusief machinale bewerking, anodiseren en lasergraveren. De assemblage vindt plaats in onze vestiging in de Vendée in Frankrijk. Onze ervaring als wielbouwers stelt ons in staat een stap terug te doen en te zien welke concepten en technologieën die op de markt beschikbaar zijn, werkelijk werken. Hierdoor kunnen wij u een naaf aanbieden die het allerbeste van de beschikbare technologieën in zich verenigt en daar onze persoonlijke touch aan toevoegt. De MadMax SP is een concentratie van onze knowhow, een ware synthese van onze ervaring en de uitdrukking van onze passie voor het fietsen. Wij hebben de allerbeste materialen geselecteerd om u een esthetisch, betrouwbaar en origineel product te bieden. Duke MAd Max CL SP Front
(min. 1)
v
DUNA002 Duke MadMax CL SP Front Hub 28h 100*12 De DUKE MADMAX SP voornaaf is één van de lichtste XC / Trail naven op de markt. Hij weegt slechts 95 g. De MADMAX SP FRONT HUB de lagers zijn maximaal gecentreerd, het is de perfecte naaf in termen van geometrie. Dat is de MADMAX SP. BELANGRIJKSTE KENMERKEN Ontworpen en vervaardigd in Europa! Assen: 100x12mm Gewicht: 95 g Roestvrij stalen lagers: 2x 6803 Kleur: Zwart Boringen: 24 H Schijfmontage Center Lock Garantie : 5 jaar TECHNISCHE KENMERKEN Materialen: aluminium 7075T6 - We hebben gekozen voor een legering van luchtvaartkwaliteit om de MadMax SP stijf te maken, maar we hebben de gewichtstoename tot het strikte minimum beperkt. Het gewicht van onze nieuwe naven behoort tot de lichtste naven op de markt: - MadMAX CL XDR 24H 92g / 201g Flensdiameters en posities: - Versie 100x12mm: dia 39,6 - 37,8 mm ; dist 23,1 - 34,35 mm - De geometrie is geoptimaliseerd tot het maximum: De spaken aan de niet-aandrijfzijde (schijf) zijn zo ver mogelijk van het naafcentrum gepositioneerd om de spaakverstevigingshoeken van het wiel te verbeteren. - De boringen zijn onder een hoek geplaatst om de spaakkoppen minder te belasten. - Het wiel is daardoor stijver en reageert beter, uw stuurgedrag nauwkeuriger en vloeiender. Spaken met rechte trekkracht verminderen de belasting op de spaakkoppen (spaken met rechte trekkracht hebben geen "elleboog" zoals bij een J-Pull spaak). Lagers: We hebben geen enkel punt verwaarloosd op onze nieuwe versie van MADMAX 2022. We hebben onze lagers geselecteerd bij de beste leveranciers. Voor de voorkant hebben we gekozen voor lagers 6803, lagers voor 17mm as met een relatief laag gewicht, aangepast aan de matige belastingen van een voorwiel. De positie van de lagers heeft ook speciale aandacht gekregen: we hebben ervoor gezorgd dat ze zo ver mogelijk uit elkaar staan om de spanningen op hen en op de as te verminderen. Waterdichtheid: De betrouwbaarheid van een naaf wordt ook bepaald door zijn dichtheid tegen externe elementen. De afdichting van de freewheel is hier speciaal voor ontworpen. Het is het resultaat van een lange ontwikkeling om aan onze verwachtingen te voldoen. Zo garandeert onze gepatenteerde afdichting een uitzonderlijke vloeibaarheid zonder dat er vocht kan binnendringen. (hogedrukreiniging is nog steeds verboden). Bovendien zijn de naafdoppen voorzien van dubbele flenzen om water op te vangen voordat het in contact komt met de lagers. De MadMax SP is in eerste instantie bedacht, vervolgens ontworpen en ontwikkeld in Europa voor DUKE. Wij hebben onze productiepartners zorgvuldig geselecteerd om een naaf te produceren die strikt aan onze specificaties voldoet. Het gehele productieproces wordt in Europa uitgevoerd, inclusief machinale bewerking, anodiseren en lasergraveren. De assemblage vindt plaats in onze vestiging in de Vendée in Frankrijk. Onze ervaring als wielbouwers stelt ons in staat een stap terug te doen en te zien welke concepten en technologieën die op de markt beschikbaar zijn, werkelijk werken. Hierdoor kunnen wij u een naaf aanbieden die het allerbeste van de beschikbare technologieën in zich verenigt en daar onze persoonlijke touch aan toevoegt. De MadMax SP is een concentratie van onze knowhow, een ware synthese van onze ervaring en de uitdrukking van onze passie voor het fietsen. Wij hebben de allerbeste materialen geselecteerd om u een esthetisch, betrouwbaar en origineel product te bieden. Duke MAd Max CL SP Front
(min. 1)
v
Prev[1]2Next